(1) L’effet de légèreté de la carrosserie du véhicule est significatif. Combinant pleinement les avantages techniques des matériaux légers en alliage d'aluminium et de la technologie de moulage sous vide, il fournit davantage d'idées et de méthodes de conception pour la conception de la structure légère de la carrosserie. Les pièces structurelles clés de la carrosserie, telles que les tours d'amortisseurs, les caissons de torsion avant et les caissons de torsion arrière, peuvent réduire le poids de 30 %-40 % par rapport aux assemblages en acier traditionnels.
(2) Améliorer les performances globales de la carrosserie. Les pièces moulées en aluminium peuvent être utilisées dans des structures complexes pour répondre aux exigences de transfert d'énergie multidimensionnel lors de collisions. Lors de la conception du module de cabine avant de la carrosserie suivante, comme le montre la figure 1(a), une boîte de torsion avant moulée sous vide est utilisée, comme le montre la figure 1(b), ce qui peut améliorer la résistance de connexion du module longitudinal avant. poutres, poutres de seuil et poutres inférieures de capot, et prévenir efficacement les collisions. Il transfère la force de la poutre longitudinale avant à la poutre de seuil et à la traverse avant via la boîte de torsion avant en forme de « S » pour améliorer les performances de sécurité en cas de collision.
(3) Conception intégrée intégrée des pièces. L'ensemble de tour d'amortisseur en acier traditionnel est soudé par 5-8 pièces d'emboutissage, comme le montre la figure 2 (a). Le moulage sous vide ne nécessite qu'une seule pièce, comme le montre la figure 2 (b), ce qui réduit considérablement le nombre de pièces et un outillage. Il réduit le coût de l'investissement et réduit la difficulté de contrôler la précision dimensionnelle de l'assemblage.
(4) Le processus de fabrication de la carrosserie est bon. En raison du petit nombre et de la petite taille des pores internes, les propriétés mécaniques et la résistance à la corrosion sous contrainte des pièces sont équilibrées grâce à une solution solide et un traitement de vieillissement. Les pièces moulées en aluminium ont d'excellentes propriétés de connexion et peuvent être appliquées aux processus de connexion à froid tels que SPR (rivetage auto-perçant), FDS (vis de forage à flux), le rivetage sous pression et le rivetage par traction, ainsi qu'au soudage par fusion tel que MIG et CMT (à froid). soudage à l'arc de transition métallique). connecter.