Avec le développement continu de l'industrie du transport maritime mondial, la technologie de construction navale s'améliore également. En tant que matériau léger et à haute résistance, l'alliage d'aluminium a progressivement attiré l'attention dans le champ marin. Afin de répondre aux besoins de différentes structures de navires, des plaques d'aluminium marin, des fils de soudage en aluminium et des profils marins ont été utilisés.
5083 La plaque en aluminium est un alliage d'aluminium marin largement utilisé au pays et à l'étranger. 5083 La plaque en aluminium peut résister à la corrosion de l'atmosphère, de la vapeur, de l'eau et d'autres milieux dans les climats marins plus longtemps, ce qui est durable et plus économique. Ses températures communes sont H111, H112, H116 et H321.
5083 L'alliage d'aluminium est un alliage d'aluminium dont les principaux composants sont l'aluminium (AL) et le magnésium (Mg). Il appartient à la famille des alliages en aluminium-magnésium. 5083 L'alliage contient également une petite quantité de cuivre (Cu) et de manganèse (MN), dont l'ajout peut augmenter la résistance et la résistance à la corrosion de l'alliage. De plus, l'alliage d'aluminium 5083 contient généralement des traces de chrome (CR) et de zinc (Zn) et d'autres éléments.
Fil en aluminium 5356, en tant que matériau de soudage à usage général largement utilisé dans le domaine du soudage en alliage en aluminium, sa composition en alliage de magnésium à 5% le rend particulièrement adapté à la soudage d'une variété d'alliages d'aluminium, en particulier ceux qui nécessitent une résistance plus élevée et une bonne résistance à la corrosion. 5356 Le fil de soudage en aluminium est le plus souvent utilisé pour les alliages en aluminium de la série 5- et 6-, tels que 5052, 5083, 6061, 6063, etc.
Le bateau hydrofoile "Mark II" utilise un fil de soudage en alliage 5356 avec une forte résistance aux fissures pour le soudage. Le processus de soudage pendant la construction est le soudage à l'arc d'impulsion à gaz à gaz inerte métallique et le soudage à l'arc de pulvérisation ainsi que le soudage protégé par le gaz inerte en tungstène.
Avec l'élargissement des coques de navire et l'avancement de la technologie d'extrusion en aluminium, de grands profils en aluminium sont de plus en plus utilisés. Les plaques côtelées sont des structures planes contenant plusieurs profils parallèles les uns aux autres dans une direction. L'application de plaques côtelées montre des avantages évidents dans les performances structurelles, la qualité de la coque, le cycle de construction, etc.
L'alliage d'aluminium 6082 est un alliage d'aluminium 6 séries relativement résistant à la résistance. Dans la construction navale, c'est un alliage principal pour fabriquer une plaque en aluminium raidi et d'autres profils en aluminium comme l'aluminium oblat, le tube carré, etc. Par rapport à 6061, 6082 a une résistance plus élevée, mais sa machinabilité est légèrement inférieure.