Analyse de la différence entre l'aluminium traité à la chaleur et les alliages d'aluminium
I. Aut
Définition de l'alliage d'aluminium
L'alliage en aluminium est un matériau en alliage formé en ajoutant du cuivre, du magnésium, du manganèse, du silicium, du zinc et d'autres éléments en aluminium. Selon la composition de l'alliage, il est divisé en alliage en aluminium déformé (tel que 2xxx, série 5xxx) et en alliage d'aluminium coulé (comme A380).
Sa performance est déterminée par le degré d'alliage. Par exemple, l'alliage d'aluminium-Copper (série 2xxx) se concentre sur une résistance élevée, et l'alliage d'aluminium-magnésium (série 5xxx) se concentre sur la résistance à la corrosion.
Scope de l'aluminium traité à la chaleur
L'aluminium traité à la chaleur se réfère spécifiquement aux matériaux en aluminium traités par une solution solide + des processus de vieillissement. Il peut s'agir d'aluminium pur (comme des séries 1xxx) ou des alliages en aluminium traités à la chaleur (tels que 6xxx, 7xxx).
Par exemple, l'alliage d'aluminium 6061 à l'état T6 doit être renforcé par une solution solide à 530 degrés + un traitement de vieillissement artificiel.
2. Comparaison des caractéristiques de processus
Le cœur de la fabrication en alliage en aluminium
Les performances de l'alliage en aluminium dépend principalement de la conception de la composition en alliage, et il peut être directement utilisé après le traitement de la coulée ou de la déformation (comme les profils d'alliage d'aluminium 6063 pour la construction).
Certains alliages d'aluminium ne nécessitent pas de traitement thermique, tels que les alliages d'aluminium-magnésium de la série 5xxx peuvent être renforcés par le travail à froid.
Le processus clé de l'aluminium traité à la chaleur
Il doit subir un traitement de solution solide (chauffage à plus de 500 degrés) et un traitement vieillissant (naturel ou artificiel) pour améliorer les propriétés mécaniques en précipitant les phases de renforcement.
Par exemple, l'alliage d'aluminium 7075 pour l'aérospatiale doit être traité avec T6 pour atteindre une résistance à la traction de plus de 570 MPa.
3. Différences de performance
| Caractéristiques | Aluminium traité à la chaleur | Alliages en aluminium (général) |
| Résistance à la traction | Peut atteindre 400-700 MPA (comme la série 7xxx) | Habituellement 150-350 MPA (comme la série 5xxx) |
| Résistance à la corrosion | Certains alliages peuvent réduire la résistance à la corrosion en raison de la précipitation des phases de renforcement | Les alliages d'aluminium-magnésium (série 5xxx) ont une meilleure résistance à la corrosion |
| Adaptabilité de traitement | Les paramètres de traitement thermique doivent être strictement adaptés, sinon il est facile de produire des défauts tels que la déformation et la surchauffe | Il peut être directement traité ou soudé, et le coût du processus est faible |
4. Distinction de scénario d'application
Champs applicables d'aluminium traité à la chaleur
Scénarios de charge élevée: les pièces structurelles des avions (telles que la série 7xxx) et les pièces de suspension automobile (telles que 6061-} T6) ont besoin d'un traitement thermique pour assurer la résistance.
Fabrication de précision: Les rails d'équipement semi-conducteur et les joints de robot s'appuient sur la stabilité dimensionnelle après traitement thermique.
Applications typiques des alliages d'aluminium ordinaires
Priorité de la résistance à la corrosion: ponts des navires (alliage d'aluminium 5083) et murs de rideau de construction (alliage d'aluminium 3003).
Scénarios à faible coût: matériaux d'emballage (aluminium pur 1xxx), radiateurs ordinaires (aluminium non traité à la chaleur).
Summary: L'alliage d'aluminium est un concept de classification des matériaux, tandis que l'aluminium traité à la chaleur est une méthode de renforcement axée sur la technologie de traitement. Les deux sont essentiellement des relations complémentaires entre «matériel» et «processus». Par exemple, les alliages en aluminium de la série 7xxx doivent être traités à la chaleur pour exercer leurs caractéristiques à haute résistance, tandis que les alliages d'aluminium de la série 5xxx peuvent être directement appliqués par le traitement du froid.
