Tube d'aviation en aluminium 7A04 : tolérances de qualité, d'état et de tube

Avis de conformité au contrôle des exportations - Alliages d'aluminium à haute résistance-

Certains produits en alliage d'aluminium à haute résistance-fournis parGNÉsont soumis aux réglementations de contrôle des exportations de la République populaire de Chine pour les articles et technologies à double usage. En vertu de ces réglementations, l'exportation, la ré-exportation ou le transfert de tels articles nécessitent généralement une licence d'exportation délivrée par les autorités chinoises compétentes.L'exportation sans licence des catégories d'articles contrôlés est interdite.

Les alliages répertoriés dans le tableau ci-dessous représentent les catégories de produits généralement concernées par ces contrôles. Le contrôle d'une demande ou d'une commande spécifique dépend de la qualité de l'alliage, de l'état, de la forme du produit, des dimensions, de la quantité et de l'utilisation finale-prévue.

GNEE n'exporte pas vers des parties ou des destinations interdites par les lois applicables en matière de contrôle des exportations et de sanctions internationales.

Ce que le grade 7A04 apporte aux tubes d'aviation

Le grade 7A04 est un alliage d'aluminium-zinc-magnésium-cuivre enregistré dans GB/T 3190, la norme chinoise qui fixe la composition chimique des alliages d'aluminium forgé. Il appartient à la même famille 7xxx que le grade 7075, largement utilisé, et est spécifié lorsqu'un tube doit supporter une charge élevée avec une masse minimale, comme dans les conduites hydrauliques d'avion, les composants du système de carburant, les tringleries de commande et les entretoises structurelles.

L'alliage est traité thermiquement et vieilli artificiellement pour développer sa résistance, et il s'usine proprement, ce qui est important pour les raccords d'extrémité, les filetages et les colliers usinés. Ses limites sont les limites familières de 7xxx : la résistance à la corrosion est inférieure à celle des alliages 5xxx ou 6xxx, et le soudage par fusion n'est pas recommandé, les joints sont donc réalisés mécaniquement ou par collage.

Gamme de produits chimiques et de tempérament

La composition enregistrée de 7A04 comprend du zinc entre 5,0 et 7,0 pour cent, du magnésium entre 1,8 et 2,8 pour cent et du cuivre entre 1,4 et 2,0 pour cent, du manganèse entre 0,20 et 0,60 pour cent et du chrome entre 0,10 et 0,25 pour cent. La combinaison de zinc et de magnésium fournit la réponse de durcissement par précipitation, tandis que le manganèse et le chrome contrôlent la structure des grains et améliorent la résistance à la corrosion sous contrainte.

Dans la pratique, l'état T6 est le plus courant pour les tubes d'aviation porteurs-, le T7 étant spécifié lorsqu'une meilleure résistance à la corrosion sous contrainte-est requise avec un léger sacrifice de résistance. L'O recuit et la condition H112 sont utilisés comme matière première pour un formage ultérieur.

Tube extrudé, sans soudure et étiré

Le tube extrudé est produit en poussant une billette chauffée à travers une filière, ce qui permet une large gamme de diamètres, d'épaisseurs de paroi et de profils non-ronds avec des délais de livraison relativement courts. La paroi extrudée n'est pas toujours concentrique à la tolérance nécessaire pour une fonction de pression, c'est pourquoi les conduites de transport de pression-sont souvent spécifiées comme des tubes sans soudure ou étirés, où l'épaisseur de la paroi est plus uniforme et l'alésage intérieur est plus lisse.

Les tubes sans soudure destinés à l'aérospatiale sont produits selon la norme ASTM B241/B241M, qui couvre les tuyaux et tubes sans soudure en alliage d'aluminium-, y compris les qualités 7xxx, et répondent aux exigences d'inspection et de test qui vont avec cette spécification. Le choix entre les produits extrudés et sans soudure doit être fait en fonction de la pression de service, de la finition de l'alésage requise et du dessin applicable plutôt qu'en fonction de la seule disponibilité.

Finition de surface, emballage et inspection

Le tube est normalement fourni fini en usine, avec des finitions anodisées, enduites de poudre ou à grain de bois -disponibles lorsqu'une apparence ou une protection supplémentaire contre la corrosion est requise. L'alésage intérieur doit être propre et exempt de tartre afin que le liquide hydraulique ne soit pas contaminé, et les extrémités coupées doivent être ébavurées et protégées.

L'emballage suit les pratiques d'exportation pour les produits longs et minces : chaque pièce est enveloppée dans un film protecteur, puis emballée dans du papier imperméable afin que le paquet puisse être manipulé sans dommage de surface ni corrosion inter-granulaire due à l'humidité emprisonnée. Un emballage navigable standard pour l'exportation est utilisé pour les expéditions en conteneurs ou en vrac, et toute exigence particulière est convenue au stade de la commande.

La documentation relative aux tubes de qualité aéronautique-doit inclure le certificat de matériau indiquant l'alliage et l'état avec les valeurs mécaniques testées, le dossier d'inspection dimensionnelle et la traçabilité depuis le numéro de coulée jusqu'au paquet livré.

Foire aux questions

Q:À quoi équivaut la note 7A04 ?
R : 7A04 est un alliage Al-Zn-Mg-Cu enregistré en Chine de la norme GB/T 3190 et appartient à la même famille que le 7075, bien que les plages de composition enregistrées diffèrent légèrement. La substitution entre les deux doit toujours être confirmée par rapport au dessin et aux spécifications applicables.

Q:Quelle trempe est utilisée pour les tubes structurels d’aviation ?
R : T6 est la condition habituelle pour un tube porteur-car il développe la résistance la plus élevée, tandis que T7 est spécifié lorsqu'une résistance améliorée à la corrosion sous contrainte est plus importante que la résistance maximale.

Q:Le tube 7A04 peut-il être soudé ?
R : Le soudage par fusion n’est pas recommandé. Il détruit la trempe et produit un joint sensible aux fissures, c'est pourquoi une fixation mécanique, des raccords filetés ou un collage sont utilisés à la place.

Q:Quelles dimensions peuvent être produites ?
A : Diamètre extérieur de 6 à 800 mm, épaisseur de paroi de 0,3 à 100 mm et longueur jusqu'à 6 000 mm, en sections rondes, carrées, rectangulaires, ovales et creuses spéciales, avec des gammes plus étroites disponibles sur commande personnalisée.

Q:Comment le tube 7A04 doit-il être protégé pour l’expédition et le stockage ?
R : Chaque pièce est enveloppée dans un film protecteur et regroupée dans du papier imperméable, les extrémités sont protégées et le paquet est maintenu au sec pendant le stockage. Les surfaces nues 7xxx ne doivent pas être laissées exposées à l’air humide ou côtier.

Q:Quels documents accompagnent une commande de tubes aviation ?
R : Un certificat de matériau donnant l'alliage, l'état de trempe et les propriétés mécaniques testées, un enregistrement d'inspection dimensionnelle et la traçabilité du numéro thermique depuis l'usine jusqu'au paquet emballé.