Les principales classes en alliage des feuilles automobiles en alliage en aluminium en aluminium 6xxx comprennent 6016, 6014, 6022, etc., qui sont les principales feuilles en alliage en aluminium actuellement utilisées pour les panneaux extérieurs du corps. Les feuilles d'aluminium automobile ont des exigences élevées pour des performances complètes, une qualité de surface et une stabilité de la qualité. Le processus de production de feuille automobile en alliage en alliage en alliage en aluminium grand public actuel est relativement complexe, y compris plusieurs processus majeurs: fusion, trempage, usinage, roulement chaud, roulement à froid et traitement thermique continu.
Fiches automobiles en alliage en alliage en aluminium 6XXX DOIT avoir de bonnes performances d'estampage et de flanc, de stabilité du vieillissement naturel, d'un bon incrément de résistance à la peinture et pas de lignes Luoping à la surface du matériau après l'estampage. Pour répondre aux exigences de performance spéciales des feuilles automobiles dans les OEM automobiles, non seulement des billettes à froid qualifiées sont nécessaires, mais également une technologie de traitement thermique spéciale et des équipements de production. La capacité de production des feuilles automobiles en alliage en aluminium est principalement limitée par cette technologie et l'équipement de traitement thermique.
Processus de production de feuilles automobiles grand public: moulage semi-continu (coulée de refroidissement direct, CC) pour produire des lingots plats en aluminium de grande taille → Sciage de la tête et la queue → Flayage de la surface → Chauffage → Roulement à haute température dans une grande lourdeur à chaud → enrouler le billet d'aluminium → Roulement à la fin de l'épaississement → Traitement chauffant dans un traitement thermique continu en aérien dans un traitement de la chaleur aérienne dans un traitement thermique continu dans un traitement aérien Cushion Treat Treaiptor Feedace → Traitement chauffant dans un traitement aérien Cushni Équipement de traitement thermique en feuille. S'il est nécessaire de contrôler la microstructure du matériau et la taille des grains, un processus de recuit intermédiaire peut être ajouté pendant le passage à froid.
