5083-H116-Aluminium-Plaque-BV-ABS-DNV-classe-approuvé-plaque pour la construction navale.pdf
En Chine, nous sommes un exportateur et distributeur chevronné de plaques d’aluminium 5083 H116.
Diverses usines de fabrication proposent des tôles laminées plates en alliage 5083, un alliage non-traitable thermiquement-composé de 4½ % de magnésium, 0,15 % de chrome et 0,7 % de manganèse. Un certain nombre de trempes « H » de l'aluminium de qualité marine 5083 sont rendues possibles par le travail à froid de l'alliage jusqu'à une résistance élevée, comme c'est le cas avec tous les alliages à haute teneur en magnésium de la série 5000-.
Plaque 5083 : L'état le plus largement utilisé pour la tôle d'aluminium 5083 est H116/H321/H112, qui a des dimensions de 1 500 à 2 600 mm de largeur et de 3 à 200 mm d'épaisseur. Il est fréquemment utilisé pour recouvrir les coques des yachts et des navires de croisière, ainsi que pour les bases moteurs des navires, les ponts, les côtés, les plaques extérieures de fond, etc.
5083 Trempe d'aluminium H116
s'applique aux produits fabriqués à partir d'alliages de la série 5xxx qui ont une teneur nominale en magnésium de 3 % ou plus. Dans les essais de corrosion de type accéléré-, les produits satisfont généralement aux niveaux requis de résistance à la corrosion et sont écrouis lors de l'opération finale jusqu'à des limites spécifiées de propriétés de traction stables. Ils peuvent fonctionner en continu à des températures allant jusqu'à 150 degrés F (66 degrés). Les tests intergranulaires et d'exfoliation sont des exemples de tests de corrosion.
Une plaque d'aluminium 5083 peut résister à la corrosion de l'eau de mer et de l'atmosphère marine à bord d'un navire, réduire les coûts de pétrole et de maintenance et avoir une longue durée de vie. Le taux de corrosion dans l’eau de mer est également très lent, avec un taux de corrosion uniforme généralement compris entre 0,025 et 0,05 mm/an.
Avec sa haute résistance et sa faible ténacité à la rupture, la plaque en alliage d'aluminium marin 5083 est un bon choix pour les matériaux de structure de coque. Sa faible ténacité à la rupture en fait un matériau structurel idéal et est cruciale pour la sécurité des navires.
Dans des conditions difficiles, l'aluminium 5083 est réputé pour ses performances exceptionnelles. 5083 et est extrêmement résistant aux attaques des environnements chimiques industriels et de l'eau salée.
De plus, après soudage, l’alliage 5083 conserve sa remarquable résistance. Bien qu'il ne soit pas conseillé de l'utiliser à des températures supérieures à 65 degrés, il s'agit du plus résistant des alliages non-traitables thermiquement-.
L'alliage d'aluminium le plus utilisé pour les applications cryogéniques, l'alliage 5083-O, présente les caractéristiques suivantes lorsqu'il est refroidi de la température ambiante au point d'ébullition de l'azote (-195 degrés) :
Bien que l'alliage 5083 ne soit pas un équivalent direct, il correspond aux noms et spécifications standards suivants :
AlMG4,5Mn AlMg4,5Mn0,7 A95083
Composition chimiquesur 5083 Feuille d'aluminium marin
| Alliage | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Zr | Unité |
| 5083 | Inférieur ou égal à 0,4 | Inférieur ou égal à 0,4 | Inférieur ou égal à 0,1 | 0.40-1.00 | 4.00-4.90 | 0.05-0.25 | Inférieur ou égal à 0,25 | Inférieur ou égal à 0,15 | – | % en poids |
Plaque d'aluminium 5083Propriétés mécaniques
| Alliage | Caractère | Rm (MPa) Résistance à la traction |
Rp0,2 (MPa) Limite d'élasticité |
Élongation A(%) |
Exfoliation corrosion |
Corrosion intergranulaire Mg/cm² |
Attestation |
| 5083 | O/H111/H112 | Supérieur ou égal à 275 | Supérieur ou égal à 125 | Supérieur ou égal à 16 | – | – | DNV, GL, ABS, CCS, BV, LR |
| H116 | Supérieur ou égal à 305 | Supérieur ou égal à 215 | Supérieur ou égal à 10 | Inférieur ou égal à PB | Inférieur ou égal à 15 | ||
| H321 | 305-385 | 215-295 | Supérieur ou égal à 12 |
Plaque d'aluminium 5083-H116
L'alliage d'aluminium 5083 avec la trempe H116 est connu sous le nom de 5083 H116. Le métal est traité mais il est nécessaire de générer un degré spécifique de corrosion intergranulaire et exfoliante pour atteindre cet état.
Les cartes de propriétés des matériaux ci-dessous comportent des barres graphiques qui comparent l'aluminium 5083-H116 à la base de données complète (en bas), à tous les alliages d'aluminium (au milieu) et aux alliages de la série 5000 (en haut). La valeur la plus élevée dans l'ensemble concerné est indiquée par une barre complète.. 50 % de la valeur la plus élevée est ce que l'on entend par une barre à moitié pleine, et ainsi de suite.
Spécifications de la plaque d'aluminium 5083 H116
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Qualité du matériau | Alliage d'aluminium 5083 |
| Caractère | H116 |
| Épaisseur | 3 mm à 50 mm |
| Largeur | 1 000 mm à 2 600 mm |
| Longueur | 2 000 mm à 12 000 mm |
| Tailles standards | 2 000 × 6 000 mm ; 2 000 × 8 000 mm ; 2 000 × 9 000 mm ; 1500 × 3000 millimètres |
| Finition de surface | Finition usinée, brillante, polie |
| Certificats | DNV, NK, CCS, ABS, BV, LR |
5083 Plaque H116Application:
Dans la conception des navires-à grande vitesse, l'aluminium est le matériau de choix pour de nombreuses applications, notamment les planches de bord, les tôles de fond, les hublots, les plaques de support, les plaques latérales des conteneurs maritimes, les hydroptères, les réservoirs de fluides de type réservoir sphérique de GNL- et les ferries express.
