Alliage 5083 en service maritime
L'alliage 5083 est un alliage d'aluminium-magnésium non -traitable thermiquement- contenant environ 4,5 % de magnésium, 0,15 % de chrome et 0,7 % de manganèse. Il s'agit du plus résistant des alliages non-non traitables thermiquement- et réputé pour ses performances exceptionnelles dans des conditions difficiles, résistant aux attaques des environnements chimiques industriels et de l'eau salée. Les alliages à haute teneur en magnésium de la série 5000-sont renforcés par écrouissage, et l'état H116 est produit par écrouissage avec des limites de propriétés de traction stables spécifiées.
Le tempérament H116
H116 s'applique aux produits 5xxx avec une teneur nominale en magnésium de 3 pour cent ou plus qui sont écrouis sous contrainte selon des limites spécifiées et répondent à la résistance à la corrosion requise lors d'essais accélérés, y compris des essais de corrosion intergranulaire et d'exfoliation. L'état équilibre une résistance élevée avec des performances de corrosion vérifiées pour un service marin continu, et l'alliage conserve une résistance remarquable après le soudage.
Composition et propriétés mécaniques
Les limites de composition sont le silicium et le fer à 0,40 pour cent chacun, le cuivre à 0,10 pour cent, le manganèse à 0,40 à 1,00 pour cent, le magnésium à 4,00 à 4,90 pour cent, le chrome à 0,05 à 0,25 pour cent, le zinc à 0,25 pour cent et le titane à 0,15 pour cent. Les états O, H111 et H112 offrent une résistance à la traction d'au moins 275 MPa, un rendement d'au moins 125 MPa et un allongement d'au moins 16 %. L'état H116 offre une résistance à la traction d'au moins 305 MPa, un rendement d'au moins 215 MPa et un allongement d'au moins 10 pour cent, avec des exigences d'exfoliation et de corrosion intergranulaire, et l'état H321 offre une traction de 305 à 385 MPa avec au moins 12 pour cent d'allongement.
Performances de corrosion dans l’eau de mer
Le 5083 résiste à la corrosion de l'eau de mer et de l'atmosphère marine, avec un taux de corrosion uniforme dans l'eau de mer généralement de 0,025 à 0,05 mm par an, réduisant ainsi les coûts d'huile et de maintenance et prolongeant la durée de vie. Un fonctionnement continu est recommandé jusqu'à environ 66 degrés C pour le tempérament H116. Cet alliage est également l’alliage d’aluminium le plus utilisé pour les applications cryogéniques.
Applications dans la construction navale
La plaque 5083 dans les états H116, H321 et H112, avec des largeurs de 1 500 à 2 600 mm et des épaisseurs de 3 à 200 mm, est fréquemment utilisée pour recouvrir les coques des yachts et des navires de croisière, ainsi que pour les bases, ponts, côtés et plaques extérieures de fond de moteurs de navires. Il est également utilisé dans les conceptions de navires à grande vitesse-pour les planches de bord, les tôles de fond, les hublots, les hydroptères et les réservoirs de fluides de type réservoir de GNL-.
Foire aux questions
Q : Quelle est la trempe du H116 ?
R : Une trempe-écrouie pour les alliages 5xxx contenant 3 % ou plus de magnésium, répondant aux exigences de corrosion intergranulaire et d'exfoliation.
Q : Quelle est la résistance à la traction du 5083-H116 ?
R : Au moins 305 MPa, avec un rendement d'au moins 215 MPa.
Q : Le 5083 est-il soudable ?
R : Oui, et il conserve une résistance remarquable après le soudage.
Q : Quelle gamme d’épaisseurs est disponible ?
A : 3 à 200 mm avec des largeurs de 1 500 à 2 600 mm.
Q : Quel est le taux de corrosion dans l’eau de mer ?
R : Généralement 0,025 à 0,05 mm par an.
Q : Quelles états sont certifiés pour les navires ?
R : H116, H321 et H112 avec certificats de sociétés de classification.
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