Le papier d'aluminium permet aux constructeurs automobiles de réduire considérablement le poids des radiateurs de voiture. Cela permet d'économiser les besoins en carburant du véhicule, réduisant ainsi les émissions.
Il y a une place pour les unités d'échange thermique à ailettes en feuille d'aluminium économiques dans la climatisation des magasins et des bureaux, des théâtres, des navires, des camions réfrigérés, des trains, etc.
À partir de 50 µm, l'épaisseur du matériau de la feuille atteint 250 µm (légèrement au-dessus de la désignation stricte d'épaisseur de « feuille »). Le ruban brasé utilisé dans les échangeurs de chaleur est un matériau similaire, mais plus épais, jusqu'à 2 mm d'épaisseur.
Les propriétés barrières et la réflectivité thermique de la feuille d'aluminium sont largement utilisées dans les panneaux de construction, s'ajoutant aux propriétés d'isolation thermique des systèmes de construction modernes.
Dans les câbles électriques, la feuille d’aluminium contribue à fournir une isolation à long terme contre l’humidité et les éléments corrosifs naturels au-dessus et au-dessous du sol.
La feuille d'aluminium agit également comme un isolant, empêchant les émissions magnétiques et radiofréquences associées aux câbles. En tant que gaine pour les câbles à fibres optiques, la feuille d'aluminium utilise sa conductivité pour agir comme un « traceur » afin de tester l'intégrité de la liaison du câble et contribuer à fournir la protection à long terme dont chaque câble a besoin.
