Quelles sont les caractéristiques clés de la feuille d'alliage en aluminium T651 2017?
Le T651 2017 est un alliage d'aluminium-cuivre à haute résistance (système al-Cu-MG) qui subit un traitement thermique et un vieillissement artificiel en solution pour atteindre son T651 Temper . Il contient généralement 3.5-4.5% de cuivre, 0.4-1.0% Magnésium, et 0.4-0.8% manganes Éléments . Ce tempérament fournit d'excellentes propriétés mécaniques avec une résistance à la traction de 350-420 MPA et une résistance à l'élasticité de 270-300 MPA . L'alliage offre une bonne machinabilité mais une résistance de corrosion relativement inférieure comparée à d'autres ALLOYS . sa combinaison de la résistance et de l'effectif se prépare à un aérosage et à un aérosage. Applications structurelles .
Comment le tempérament T651 affecte-t-il les propriétés de l'alliage d'aluminium 2017?
La température T651 indique que le matériau a été traité thermiquement en solution, lié aux contraintes par étirement et vieillis artificiellement à la dureté maximale . Ce processus augmente considérablement la résistance de l'alliage par rapport à la condition T4 de vieillissement naturel . Usinage . Le vieillissement artificiel à des températures élevées (généralement 160-190}) précipite les phases de renforcement tout au long de la microstructure . Le matériau résultant montre une stabilité dimensionnelle améliorée pour les composants de précision . Cependant, cette température réduit la formabilité de l'Alloy comparé à Softor Tempers}}
Quelles sont les principales applications de la feuille d'aluminium T651 2017 dans la fabrication de métaux?
Cet alliage est largement utilisé dans les composants structurels des aéronefs comme les côtes d'aile et les cadres de fuselage . Il est généralement spécifié pour les pièces mécaniques à forte stress nécessitant une usinage de précision, telles que des engrenages et des arbres . L'armée les utilise pour les composants de véhicules blindés et les systèmes d'armes. Composants du système hydraulique . Son équilibre de résistance et de machinabilité le rend également adapté aux moules et meurt dans les processus de fabrication .
Quelles considérations spéciales sont nécessaires lors du soudage des feuilles d'aluminium T651 2017?
2017 T651 présente des défis de soudage importants en raison de sa teneur élevée en cuivre et de son traitement à l'arc à l'arc à gaz (2}} avec le fil de remplissage en tungstène à gaz (GTAW / TIG) avec 4043 ou 4145 Le fil de remplissage est généralement préféré pour les articulations critiques . Préchauffage à 150-200} de degrés dans la zone d'épaisseur {{7} Perdre la plupart de ses propriétés T651 et peut nécessiter un traitement thermique post-influencé . Les assemblages soudés montrent souvent une résistance à la corrosion réduite par rapport au métal de base . De nombreux concepteurs évitent tout à fait cet alliage, optant plutôt pour des méthodes de fixation mécanique .
Comment 2017 T651 se compare-t-il aux autres alliages d'aluminium d'avions comme 2024 ou 7075?
While 2024 offers better fatigue resistance, 2017 provides superior machinability and slightly lower cost. Compared to 7075, 2017 has lower ultimate strength but better stress corrosion cracking resistance. All three alloys require corrosion protection in service, but 2017 generally shows better bare corrosion resistance than 2024. 2017 maintains its properties well at elevated temperatures up à 150 degrés . Pour les applications nécessitant des opérations d'usinage approfondies, 2017 est souvent préférée à ces alternatives plus fortes mais plus strictes à machine .
