L'alliage de la série 2000 est un alliage d'aluminium qui peut être renforcé par traitement thermique. Il a une excellente forgeabilité, une haute résistance, de bonnes performances de soudage et un bon effet de renforcement à la cuisson, mais sa résistance à la corrosion est inférieure à celle des autres séries d'alliages d'aluminium. Les alliages 2036 et 2022 sont déjà partiellement utilisés dans les panneaux de carrosserie automobile. L'alliage de la série 5000 est un alliage d'aluminium qui ne peut pas être renforcé par traitement thermique. Il a une bonne résistance à la corrosion et de bonnes performances de soudage.
Cependant, il peut produire des lignes de Lüders et une élasticité retardée lors du traitement de la déformation à l'état recuit. Par conséquent, il est principalement utilisé pour des formes telles que les panneaux intérieurs de carrosserie. Pièces complexes.
L'alliage de la série 6000 est un alliage d'aluminium renforcé pouvant être traité thermiquement, doté d'une haute résistance, d'une bonne plasticité et d'une excellente résistance à la corrosion. Par rapport aux tôles d'acier, la limite d'élasticité et la résistance à la traction des tôles trempées 2T4 de la série 6000 sont similaires et le coefficient de durcissement dépasse même celui des tôles d'acier.
Les alliages d'aluminium 6009, 6010 et 6016 sont utilisés dans les panneaux extérieurs et intérieurs de carrosserie automobile en raison de leur bonne plasticité et de leur capacité à obtenir un vieillissement artificiel pendant le processus de cuisson de la peinture après le formage pour obtenir une résistance plus élevée.
