Les boîtiers de batterie en alliage en alliage en aluminium deviennent de plus en plus significatifs à mesure que les nouveaux véhicules énergétiques gagnent en popularité. Le boîtier de batterie en acier conventionnel restreint l'augmentation de la durée de vie de la batterie car elle est excessivement lourde. Le boîtier de batterie en alliage en aluminium, en revanche, est le matériau recommandé car il est léger (19 kg) et a une bonne pulvérisation et une soudabilité.
Pourquoi choisir Gnee
La British Standards Institution (BSI) a inspecté la conformité de Gnee Aluminium à la norme automobile IATF16949, qui offre une conformité de qualité pour la croissance constante du marché des produits automobiles et atteignant un développement de qualité élevé -.
Avec sa suite complète de coupes - outils pour la recherche et le développement, les tests et l'analyse des véhicules énergétiques, Gnee assure l'efficacité du développement de nouveaux produits et accélère l'avancement des réalisations scientifiques et technologiques. De plus, en économisant du temps et de l'argent dans la création et la promotion de nouveaux produits, nos capacités de R&D, d'innovation et de vérification peuvent aider les entreprises à devenir plus compétitives.
Spécification de la plaque en aluminium pour les coquilles de batterie d'alimentation
| Alliage | Caractère | Spécification de taille / mm | Application | |||
| Épaisseur | Taper | Largeur | longueur | |||
| 1050 | O H12 H14 | 0.60-1.60 | plaque | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | Shels de batterie d'alimentation |
| bande | - | |||||
| 3003 | O H12 H14 | 0.60-3.00 | plaque | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | |
| bande | - | |||||
| 3005 | O | 0.60-2.00 | plaque | 100.0-2000.0 | 1000-3000 | |
| bande | - | |||||
Composition chimique de la plaque en aluminium pour les coquilles de batterie d'alimentation
| Alliage | 1050 | 3003 | 3005 |
| Si | 0.25 | 0.60 | 0.60 |
| Fe | 0.40 | 0.70 | 0.70 |
| Cu | 0.05 | 0.05-0.20 | 0.30 |
| MN | 0.05 | 1.0-1.5 | 1.0-1.5 |
| Mg | 0.05 | -- | 0.2-0.6 |
| Croisement | -- | -- | 0.10 |
| Ni | -- | -- | -- |
| Zn | 0.05 | 0.10 | 0.25 |
| Ti | 0.03 | -- | 0.10 |
| Al | Reste | ||
Exigences de déviation pour les plaques en aluminium utilisées pour les coquilles de batterie d'alimentation
| Épaisseur / mm | Déviation autorisée / mm |
| 0.60-2.00 | ±0.02 |
| >2.00-3.00 | ±0.03 |
| >3.00-4.00 | ±0.04 |
| Largeur / mm | Déviation autorisée / mm |
| 500.0 | ±0.5 |
| >500.0-2000.0 | ±1.5 |
Propriétés mécaniques longitudinales de traction des plaques d'aluminium pour les coquilles de batterie d'alimentation à température ambiante
| Alliage | Caractère | Épaisseur/ mm | Résistance à la traction/ MPA | Spécifié non - Force de traction proportionnelle / MPA | Allongement après pause /% |
| 1050 | O | 0.60-1.50 | 60-90 | Supérieur ou égal à 20 | Supérieur ou égal à 30 |
| >1.50-1.60 | Supérieur ou égal à 35 | ||||
| H12 | 0.60-1.50 | 80-110 | Supérieur ou égal à 65 | Supérieur ou égal à 6 | |
| >1.50-1.60 | Supérieur ou égal à 8 | ||||
| H14 | 0.60-1.50 | 95-120 | 75 | Supérieur ou égal à 4 | |
| >1.50-1.60 | Supérieur ou égal à 5 | ||||
| 3003 | 0.60-1.50 | 100-130 | Supérieur ou égal à 40 | Supérieur ou égal à 25 | |
| >1.50-3.00 | Supérieur ou égal à 30 | ||||
| H12 | 0.60-1.50 | 125-155 | Supérieur ou égal à 90 | Supérieur ou égal à 5 | |
| >1.50-3.00 | Supérieur ou égal à 7 | ||||
| H14 | 0.60-1.50 | 140-175 | Supérieur ou égal à 125 | Supérieur ou égal à 4 | |
| >1.50-3.00 | 6 | ||||
| H118 | 1.00-1.50 | Supérieur ou égal à 185 | Supérieur ou égal à 165 | Supérieur ou égal à 2 | |
| >1.50-4.00 | Supérieur ou égal à 3 | ||||
| 3005 | O | 0.60-1.50 | 115-165 | Supérieur ou égal à 45 | Supérieur ou égal à 18 |
| >1.50-2.00 | Supérieur ou égal à 20 |
Performances de soudage au laser de la plaque en aluminium pour la coque de batterie d'alimentation
| Alliage | Caractère | Crépiter | Taux d'occurrence de la piscine de soudure anormalea | Stomates | Éclabousser |
| 1050 1060 3003 | O H12 H14 H18 | - | Moins ou égal à 3% | - | Permettre un léger |
| 3005 | O | - | Moins ou égal à 5% | - | Autoriser une petite quantité |
3003 3005 Caractéristiques de la bobine en aluminium pour le shell de batterie d'alimentation
Léger: l'alliage en aluminium a un fort rapport de poids de force- à - et est relativement léger par rapport aux autres alliages métalliques. Cela peut réduire le poids de l'ensemble du système de batterie et augmenter la gamme de croisière et l'efficacité énergétique des véhicules électriques.
Haute résistance: l'alliage en aluminium est suffisamment fort pour offrir un fort soutien structurel, résister à l'impact et protéger le module de la batterie de la vibration et du choc du monde extérieur.
Bonne conductivité thermique: la conductivité thermique exceptionnelle de l'alliage de l'aluminium lui permet de transférer efficacement la chaleur produite à l'intérieur de la batterie, d'augmenter sa capacité à dissiper la chaleur et à maintenir une température régulière.
Plasticité forte: l'alliage d'aluminium est facilement formé et transformé en formes compliquées, ce qui en fait un choix fort pour la fabrication de cas de batterie avec une variété de spécifications de conception.
Recyclabilité: la convivialité et la durabilité de l'environnement des batteries sont améliorées par la nature recyclable des alliages d'aluminium.
3003 3005 Traitement de surface de la bobine en aluminium pour le coquille de batterie d'alimentation
Pulvérisation électrostatique en poudre, plasma - La céramisation de surface électrochimique améliorée, la peinture électrophorétique et le glaçage sont les quatre méthodes principales utilisées pour traiter les coquilles en aluminium pour les batteries énergétiques modernes.
Pulvérisation électrostatique en poudre: pulvérisation de poudre chargée négativement sur le boîtier en aluminium de la batterie de puissance à l'aide d'un pistolet de pulvérisation en poudre électrostatique. La poudre chauffera, se fondera alors et se solidifiera pour créer un film. Une bonne résistance à la corrosion ainsi que la résistance à l'acide, à l'alcali et au spray salin peuvent être obtenues en utilisant cette méthode.
La peinture électrophorétique est une technique de revêtement qui utilise un champ électrique externe pour diriger les pigments et les particules de résine en suspension dans le liquide électrophorétique pour migrer et déposer sur la coque métallique de la batterie de puissance. La surface de la coquille en aluminium a un éclat doux suivant la peinture électrophorétique, qui l'aide à résister aux pluies acides et à la dégradation du ciment et du mortier.
En créant une couche céramique sur la surface de la coquille d'aluminium, le plasma - amélioré la céramisation de surface électrochimique est une technique qui améliore les performances. Bien que le coût soit quelque peu exorbitant, cette méthode peut créer un large éventail de teintes et a un bel effet décoratif.
Procédure de ponçage: Pour créer un bel effet de ponçage sur la surface de la coquille d'aluminium, utilisez un agent de ponçage chimique à la surface. Cette technique fonctionne bien pour des sections minces ou minuscules de boîtes en aluminium et donne la même finition de sable que le sable de sable.
Application de la coque de la batterie de l'alimentation du véhicule électrique
Plaque de doublure intérieure du boîtier de batterie d'alimentation: 1050 plaques de bobine en aluminium pour les coquilles de batterie d'alimentation peuvent être utilisées pour créer des plaques de revêtement à l'intérieur du coquille de batterie d'alimentation. Ces plaques ont une conductivité, qui facilite la distribution et la transmission actuelles, ainsi que des objectifs de soutien et de protection.
Shell de batterie d'alimentation: 3003 Les coquilles de batterie d'alimentation sont fréquemment fabriqués à partir de plaques de bobine en aluminium, qui sont fortes et résistantes à la corrosion, peuvent offrir une protection et un support structurel, et peuvent continuer à fonctionner régulièrement même dans des conditions difficiles.
Boîtier pour la batterie d'alimentation: 3005 plaques de bobine en aluminium, qui présentent une forte résistance à la corrosion et des propriétés antioxydantes, sont fréquemment utilisées dans la production de coquilles de batterie d'alimentation. Ils peuvent arrêter avec succès la corrosion et les dommages environnementaux à la coque de la batterie tout en protégeant la stabilité et la sécurité des composants intérieurs de la batterie et de la structure.
